BYD Atto 3 EV SUV 2022 की आखिरी तिमाही में भारत आएगी


BYD हाल ही में विश्व स्तर पर सबसे बड़ा EV निर्माता बन गया; का कहना है कि 2030 तक भारत में विद्युतीकरण कार खंड का लगभग 25 प्रतिशत हिस्सा होगा।

चीनी कार निर्माता बिल्ड योर ड्रीम्स (बीवाईडी) भारत में एट्टो 3 के लिए अपने बिल्डिंग ब्लॉक्स लगा रही है, जिसका अक्टूबर-दिसंबर 2022 तिमाही में अनावरण किया जाएगा। ईवी एसयूवी को जनवरी में दिल्ली में 2023 ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित किए जाने की उम्मीद है।

  • BYD प्रमुख महानगरों में खुदरा उपस्थिति बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है
  • BYD को उम्मीद है कि e6 के लिए बेड़े के मालिकों की मांग एक महीने में 150 यूनिट तक बढ़ जाएगी

BYD Atto 3 भारत में SKD रूट का अनुसरण करेगा

E3 प्लेटफॉर्म पर बनी BYD Atto 3 SUV करीब 4.5 मीटर लंबी है और पहले से ही सिंगापुर, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड जैसे राइट-हैंड-ड्राइव बाजारों में बिक्री के लिए उपलब्ध है। Atto 3 भारत में एक SKD (सेमी-नॉक्ड डाउन) असेंबली रूट का अनुसरण करेगी, और ऑल-इलेक्ट्रिक में शामिल हो जाएगी। ई6 एमपीवी – जिसे हाल ही में भारत में निजी खरीदारों के लिए 29.15 लाख रुपये में लॉन्च किया गया था – चेन्नई के पास श्रीपेरंबदूर में BYD के संयंत्र में। सूत्र बताते हैं कि Atto 3 की शुरुआती कीमत 30 लाख रुपये के आसपास होगी।

संजय गोपालकृष्णन, सीनियर वाइस प्रेसिडेंट, इलेक्ट्रिक व्हीकल पैसेंजर बिजनेस, बीवाईडी इंडिया, ने हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल को बताया कि एटो 3 की बिक्री 2023 की शुरुआत में शुरू होगी, जिसमें कंपनी ने बाजार की प्रतिक्रिया को उत्सुकता से देखा। BYD, जो टेस्ला से आगे बढ़कर दुनिया की सबसे बड़ी EV निर्माता बन गई है, प्रमुख भारतीय महानगरों में अपनी खुदरा उपस्थिति बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जहां लोग EV के लिए कतार में हैं।

उन्होंने कहा, “हम धीरे-धीरे नेटवर्क का विस्तार करेंगे और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ शीर्ष 25 शहरों को एक साल में कवर किया जाना चाहिए।” ईवीएस के लिए दक्षिण एक बड़ा बाजार है जो कुल बिक्री का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा लेता है।

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भारत में BYD: ब्लेड बैटरी तकनीक और बढ़ती लोकप्रियता

के साथ अनुभव ब्लेड बैटरी भी एक बड़ा सकारात्मक रहा है और BYD को उम्मीद है कि यह शब्द Atto 3 के साथ जारी रहेगा। ब्रांड का कहना है कि e6 उपयोगकर्ताओं को सामान्य शहर में ड्राइविंग की स्थिति में 470 किलोमीटर मिलता है। फीडबैक से पता चलता है कि उपयोगकर्ता ई6 को इसके स्थान और इंटरसिटी यात्रा में आसानी के लिए पसंद करते हैं, विशेष रूप से पर्यटन के साथ भी।

गोपालकृष्णन के अनुसार, BYD का मानना ​​​​है कि भारत में विद्युतीकरण की गति तेजी से बढ़ेगी और 2030 तक कार सेगमेंट में कम से कम 25 प्रतिशत का योगदान होगा। “हम एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कंपनी के रूप में एक अच्छी जगह पर हैं और तकनीक हमें आगे बनाए रखेगी। हम ईवीएस में अपना हिस्सा बढ़ाते हैं।”

BYD को उम्मीद है कि e6 के लिए बेड़े के मालिकों की मांग मौजूदा 75 इकाइयों से बढ़कर 150 यूनिट प्रति माह हो जाएगी। दिलचस्प बात यह है कि चीनी ब्रांड एसोसिएशन ने उत्पाद को शुद्ध इलेक्ट्रिक पेशकश के रूप में मानने वाले ग्राहकों के साथ खरीदारी की भावना को शायद ही प्रभावित किया हो।

जैसे-जैसे वॉल्यूम बढ़ता है, और अधिक स्थानीयकरण हो सकता है और व्यापार मॉडल का विस्तार चेन्नई से विदेशों में पुर्जों और वाहनों को भेजने के लिए भी हो सकता है। विश्व स्तर पर, BYD की टोयोटा और डेमलर के साथ रणनीतिक साझेदारी है।

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