फोर डोर, फोर सीट फेरारी पुरोसांग्यू डेब्यू; 2023 में भारत लॉन्च



फोर डोर, फोर सीट मॉडल फेरारी का अब तक का सबसे व्यावहारिक मॉडल है।

फेरारी Purosangue से पर्दा हटा लिया है, एक कार जिसे वह अपने पहले ‘चार दरवाजे, चार सीट मॉडल’ के रूप में वर्णित करता है। फेरारी लाइन-अप के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित पुरोसेंगू, उसी स्थान पर काम करेगा, जैसे मॉडल लेम्बोर्गिनी मैनेज तथा बेंटले बेंटायगा, हालांकि इतालवी ब्रांड अपनी नवीनतम को ‘एसयूवी’ के रूप में वर्गीकृत करने से परहेज करता है। फेरारी का कहना है कि Purosangue की स्पोर्ट्सकार जैसी फ्रंट-मिड इंजन पोजीशन और रियर-माउंटेड गियरबॉक्स (49:51 वेट डिस्ट्रीब्यूशन को सक्षम करना) कई तत्वों में से एक है जो इसे उच्च प्रदर्शन वाली SUVs के मौजूदा लॉट से बहुत अलग बनाता है।

  • एक 725hp, 6.5-लीटर V12 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन मिलता है
  • पीछे की तरफ दरवाजे मिलते हैं
  • भारत में 6 करोड़ रुपये से अधिक खर्च होने की उम्मीद है

Maranello में Ferrari के डिज़ाइन HQ (Centro Stile) में धातु में कार को देखने के बाद, हम आपको यह भी बता सकते हैं कि Purosangue दिखने में आपकी औसत सुपर SUV नहीं है. एक Urus की तुलना में इसकी छत के नीचे, Purosangue स्टिल्ट्स पर एक Ferrari स्पोर्ट्सकार की तरह दिखता है। और प्रभाव मेगा है। लंबा बोनट, सुडौल रूफलाइन और टाइट फिटिंग टेल इसे एक आकर्षक सिल्हूट देते हैं। पहिए के मेहराब और दरवाजों पर चढ़कर दृश्य द्रव्यमान में कटौती होती है, और चतुराई से छोटे लेकिन भद्दे एयरो एड्स को भी छुपाते हैं, जिनमें से कई आपको नज़दीकी निरीक्षण पर मिलेंगे।

फेरारी प्योरब्रेड: बाहरी

यह बड़े तत्व हैं, जो ड्रैग को कम करने और एयरफ्लो को अनुकूलित करने की आवश्यकता से आकार लेते हैं, जो पुरोसंग के रूप को परिभाषित करते हैं। इन-वोग स्प्लिट हेडलैंप व्यवस्था की फेरारी डिजाइनरों की व्याख्या एक ऊपरी एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप है जो ऊपर और नीचे एयर वेंट से घिरा हुआ है, जिसमें मुख्य हेडलाइट्स बड़े नलिकाओं के बीच नीचे की ओर स्थित हैं। बोनट किनारों पर एक ‘एयरोब्रिज’, जैसा कि F12 बर्लिनेटा पर देखा गया है, एयरो पैकेज का भी एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

आपको पुरोसेंगू पर एसयूवी जैसे कोणीय संकेत या सीधे खंभे नहीं मिलेंगे। यह सब पापपूर्ण रेखाएं और उद्देश्यपूर्ण विवरण हैं। रूफ लाइन के लिए एक शानदार प्रवाह है और आप इसके साथ एक मामूली दृश्य जुड़ाव भी देखेंगे SF90 स्ट्रीट टेल-लैंप में। कुल मिलाकर, Purosangue पहले की किसी भी Ferrari से अलग है, फिर भी जिस तरह से यह दिखती है, वह निश्चित रूप से एक Ferrari है.

फेरारी Purosangue: इंटीरियर

जब फेरारी पिछले दरवाजे करती है, तो यह उन्हें शैली में करती है। Purosangue के पिछले दरवाजे पीछे की ओर टिके हुए हैं, और एक स्वागत भाव के साथ खुले हैं। पूरी तरह से संचालित पीछे के दरवाजे 73 डिग्री तक खुलते हैं जिससे फेरारी की पिछली सीटों तक सबसे आसान पहुंच की अनुमति मिलती है। दो अलग-अलग पिछली सीटें, स्थिति और बैकरेस्ट कोण के लिए समायोज्य, यात्रियों को एक स्पोर्टी बैठने की स्थिति में रखती हैं, हालांकि सीट स्क्वाब सबसे उदार नहीं है।

यह किसी भी तरह से एक डील ब्रेकर नहीं है, हालांकि आसानी से सुलभ सीटों की उपस्थिति से Purosangue उन खरीदारों के लिए खुल जाता है जो फेरारी चाहते हैं, लेकिन बैठने के लचीलेपन की भी आवश्यकता होती है। रियर में जगह उरुस की तरह उदार नहीं है, लेकिन वैकल्पिक इलेक्ट्रोकेमिक ग्लास रूफ केबिन को एक हवादार खिंचाव देता है। सीटों के बीच एक रियर सेंटर कंसोल इन-सीट विकल्पों को पैक करता है, और आपके पास पिछली सीटों से 373-लीटर बूट तक भी पहुंच है।

घर में सबसे अच्छी सीट ड्राइवर के लिए होती है। चालक की सीट से, आपको सड़क का एक अच्छा दृश्य मिलता है, हालांकि आप साथी सड़क उपयोगकर्ताओं से अधिक नहीं होंगे; मध्यम आकार की पालकी बैठने की स्थिति के बारे में सोचें। स्टीयरिंग व्हील पर ही ड्राइविंग मोड और अन्य सेटिंग्स के साथ सभी नियंत्रण आसानी से हाथ लग जाते हैं। सामने वाला यात्री भी डैश पर एक समर्पित प्रदर्शन के सौजन्य से कार्यवाही में शामिल महसूस करेगा।

फेरारी पुरोसांग्यू: पावरट्रेन

पूरी नस्ल के लिए इतालवी, Purosangue के लिए फेरारी का अनूठा दृष्टिकोण भी इंजन के चुनाव में परिलक्षित होता है। जहां हाई पावर ट्विन-टर्बो V8s परफॉर्मेंस SUV सेगमेंट में आदर्श हैं, वहीं Purosangue नए 65-डिग्री, 6.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड V12 पेट्रोल इंजन के साथ लॉन्च होगा। इंजन 7,750rpm पर 725hp और 6,250rpm पर 716Nm का उत्पादन करता है। फेरारी के अधिकारियों का कहना है कि परियोजना के लिए एक रिवेटिंग साउंडट्रैक होना चाहिए और एक वी 12 होना चाहिए। आने वाले वर्षों में एक टर्बोचार्ज्ड V8 लाइन-अप का हिस्सा हो सकता है, हालांकि फेरारी ने इसकी पुष्टि नहीं की है।

डायरेक्ट इंजेक्शन V12 को 2,100rpm से अपने पीक टॉर्क का 80 प्रतिशत देने के लिए ट्यून किया गया है, हालांकि मैनिक 8,250rpm रेडलाइन के साथ टॉप-एंड कम्पलीट जैसे विशिष्ट क्रेस्केंडो को बनाए रखा गया है। इंजन की शक्ति को सभी चार पहियों में 2-स्पीड फ्रंट पावर ट्रांसमिशन यूनिट और 8-स्पीड रियर-सेट डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से प्रसारित किया जाता है। कहा जाता है कि फेरारी के पुराने 7-स्पीड डीसीटी पर शिफ्ट के समय में सुधार हुआ है, और डाउनशिफ्ट को ‘वी12 की आवाज पर जोर देने’ के लिए प्रोग्राम किया गया है।

Purosangue 2,033kg (सूखा) के तराजू को बताता है जो इसे अब तक की सबसे भारी फेरारी बनाता है। हालाँकि, प्रदर्शन इसके कम-पतले भाइयों के बराबर है। शीर्षक संख्या 3.3 सेकंड का 0-100kph समय, 10.6 सेकंड का 0-200kph समय और 310kph से अधिक की शीर्ष गति है। मानक फिट कार्बन सिरेमिक ब्रेक अपेक्षित नेत्रगोलक पॉपिंग ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

फेरारी पुरोसांग्यू: हैंडलिंग

दिलचस्प बात यह है कि पहली बार 1980 के दशक में एक चार दरवाजे वाली फेरारी की कल्पना की गई थी, लेकिन इस परियोजना को छोड़ दिया गया था क्योंकि यह माना जाता था कि हैंडलिंग मार्के की अन्य कारों के अनुरूप नहीं होती, एक समझौता एंज़ो फेरारी बनाने के लिए तैयार नहीं था। फेरारी के अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि एकमात्र सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी नवाचार जिसने पुरोसांग को संभव बनाया, वह था इसका सक्रिय निलंबन। संक्षेप में, प्रत्येक पहिए पर 48V मोटर एक्ट्यूएटर उच्च आवृत्ति आंदोलनों का सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं, रोड ग्रिप और बॉडी कंट्रोल को अधिकतम करते हैं। फेरारी का कहना है कि एक्चुएटर्स की शक्ति और गति उन्हें हवा के निलंबन का जवाब देने के लिए धीमी गति से बेहतर विकल्प बनाती है।

ध्यान दें, और भारतीय खरीदारों के लिए विशेष रुचि ग्राउंड क्लीयरेंस है। Purosangue 180mm का बिना ढका हुआ ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है और एक लिफ्ट विकल्प अतिरिक्त 30mm में जोड़ देगा, हालांकि केवल कम गति के उपयोग के लिए। Ferrari ने Purosangue को अलग-अलग सेटिंग्स में टेस्ट किया है, लेकिन सबसे पहले इस पर एक स्पोर्ट्सकार होने पर जोर दिया गया है. कोई ऑफ-रोड मोड नहीं हैं, यह उच्च प्रदर्शन टायर पर सवारी करता है और कोई ‘रफ रोड पैकेज’ या विशेष अंडरबॉडी सुरक्षा भी नहीं है। बर्फ और हल्की पटरियों के सबसे खराब हालात होने की संभावना है, जो पुरोसांग्यूज देखेंगे।

फेरारी पुरोसांग्यू: कीमत, डिलीवरी

2023 की दूसरी तिमाही में यूरोप में Purosangue की डिलीवरी शुरू होती है, और भारत जैसे दाहिने हाथ के बाजारों को साल के उत्तरार्ध में ही कार मिलेगी। फेरारी ने कहा है कि मॉडल में रुचि बहुत बड़ी है और कार के आधिकारिक प्रकटीकरण से पहले ही एक बड़े ऑर्डर बैंक में संकेत दिया है। डिलीवरी के लिए प्रतीक्षा समय पिछले एक साल तक बढ़ने की उम्मीद है, हालांकि कार निर्माता इस बात पर अडिग है कि पुरोसंग का उत्पादन कुल उत्पादन के 20 प्रतिशत से अधिक नहीं होगा।

अंतिम लेकिन कम से कम, कीमतें नहीं। यूरोपीय बाजार के लिए प्रकट मूल्य निर्धारण के आधार पर, फेरारी पुरोसंग के भारत में 6 करोड़ रुपये (अनुमानित, एक्स-शोरूम) से ऊपर शुरू होने की उम्मीद है। एक लेम्बोर्गिनी उरुस, संदर्भ के लिए, 3.7 करोड़ रुपये से शुरू होती है।

पहले कभी नहीं देखी गई व्यावहारिकता के साथ क्रूर प्रदर्शन को देखते हुए, Purosangue सबसे अधिक भारत के अनुकूल फेरारी होगी। हम एक ड्राइव करने के लिए इंतजार नहीं कर सकते!

यह भी देखें:

फेरारी पुरोसांगु इमेज गैलरी

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