पनामेरा फेसलिफ्ट, पैनामेरा ईवी पर काम कर रही पोर्श



ऑल-न्यू पैनामेरा ईवी को भारी अपडेटेड सेकेंड-जेन आईसीई मॉडल के साथ बेचा जाएगा।

पोर्श दूसरी पीढ़ी पर काम शुरू कर दिया है टायकन ईवीजो एक ऑल-इलेक्ट्रिक से जुड़ जाएगा पानामेरा. दोनों मॉडल पोर्श की “विद्युतीकृत विलासिता” की भविष्य की योजना में होंगे जिसमें छह मॉडल शामिल होंगे।

  • नेक्स्ट-जेन टायकन ईवी एसएसपी स्पोर्ट आर्किटेक्चर पर आधारित होगी
  • करंट-जेन पैनामेरा को अगले साल एक बड़ा अपडेट मिलेगा
  • Panamera EV के कई वैरिएंट मिलने की उम्मीद

अगली पीढ़ी के टायकन, पैनामेरा एसएसपी प्लेटफॉर्म पर बैठेंगे

दोनों नए EVs a . पर आधारित होंगे का ‘खेल’ संस्करण वोक्सवैगन समूह का स्केलेबल सिस्टम प्लेटफॉर्म (एसएसपी), जिसे पोर्श द्वारा विकसित किया जा रहा है। तथाकथित एसएसपी स्पोर्ट संरचना एसएसपी आर्किटेक्चर की रीढ़ को गोद लेती है, जिसे अन्य अधिक मात्रा-उन्मुख इलेक्ट्रिक वोक्सवैगन समूह मॉडल द्वारा उपयोग करने के लिए निर्धारित किया गया है।

नए एसएसपी स्पोर्ट प्लेटफॉर्म के लिए पोर्श द्वारा किए जा रहे प्रमुख वास्तुशिल्प विकासों में एक कम केबिन फर्श है, एक स्लिमलाइन बैटरी पैक के सौजन्य से, और रियर फुटवेल (या फुट गैरेज, जैसा कि वे पोर्श में जाने जाते हैं) जे 1 के समान हैं। मौजूदा टायकन द्वारा उपयोग किया जाने वाला प्लेटफॉर्म। इन्हें मौजूदा पैनामेरा के साथ तुलनीय पैकेजिंग के साथ इलेक्ट्रिक पैनामेरा प्रदान करने और अनुकूलित गतिशीलता के लिए गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के रूप में भी वर्णित किया गया है।

दो नए इलेक्ट्रिक मॉडल, टायकन और पैनामेरा, प्रमुख संरचनात्मक, ड्राइवट्रेन और चेसिस घटकों के साथ-साथ स्तर -3 स्वायत्त ड्राइविंग कार्यक्षमता, 5 जी-सक्षम डिजिटल सुविधाओं और साझेदारी में विकसित एक ऑपरेटिंग सिस्टम का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक नया विकसित विद्युत वास्तुकला साझा करेंगे। पोर्श की मूल कंपनी, वोक्सवैगन समूह का कैरियड सॉफ्टवेयर डिवीजन।

पनामेरा ईवी का मुकाबला मर्सिडीज ईक्यूएस से होगा

जबकि पैनामेरा ईवी अभी भी विकास की प्रारंभिक अवस्था में है, सुझाव हैं कि इसका व्हीलबेस और समग्र लंबाई चीन में बेचे जाने वाले मौजूदा लॉन्ग-व्हीलबेस पैनामेरा के समान होगी (क्रमशः 3,100 मिमी और 5,199 मिमी)। यह इसे पसंद करने वालों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में रखेगा मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूएस 53 तथा ल्यूसिड एयर आकार के संदर्भ में। तुलना करके, मौजूदा टायकन में 2,900 मिमी व्हीलबेस है और लंबाई 4,963 मिमी है, और अनुवर्ती समान होने की संभावना है – इसलिए दोनों मॉडल आकार में भिन्न होंगे।

मौजूदा टायकन की तरह, पोर्श से इलेक्ट्रिक पैनामेरा वेरिएंट की पूरी श्रृंखला लॉन्च करने की उम्मीद है, जो बाद में सामने आएगी।

पनामेरा की दोनों पीढ़ियां सहअस्तित्व के लिए

इलेक्ट्रिक पैनामेरा को मौजूदा दूसरी पीढ़ी के मॉडल के फेसलिफ़्टेड संस्करण के साथ बेचा जाएगा, जिसे 2023 में लॉन्च किया जाएगा। पोर्श के सूत्रों के अनुसार, इसे 2030 तक एक विस्तारित मॉडल चक्र पर उत्पादन में लाने की योजना है, जिससे ग्राहकों को पसंद का विकल्प मिल सके। बाजार और नियामक ढांचे के आधार पर पारंपरिक आईसीई, प्लग-इन हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक पावर। इलेक्ट्रिक पनामेरा के लिए इंजीनियरिंग 2027 में समाप्त होने वाले नए टायकन के साथ जुड़ गई है।

नया शून्य-उत्सर्जन पैनामेरा अपने ICE और PHEV भाई-बहनों के समान स्टाइल प्राप्त करने के लिए तैयार है। यह दृष्टिकोण मैकन और केयेन का दर्पण है, जो क्रमशः 2024 और 2025 में बिजली जाने के लिए तैयार हैं।

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